GPS y uso profesional en transporte de autobuses y camiones

Hoy me han pedido desde un medio impreso mi opinión sobre el uso de los GPS por parte de profesionales del transporte como son los conductores de autobuses y de camiones.

He tomado algunas notas que he compartido con el periodista y por qué no, también con quien quiera leerlo aquí.

En estos momentos tengo dos smartphones y dos tablets (Android e iOS) y todos ellos llevan un chip GPS integrado dentro de ellos, lo que les permite utilizar funciones de geolocalización. Además llevo años utilizando pulsómetros Polar con GPS para mis actividades deportivas (ciclismo, running, …). Mis ültimos gadgets tecnológicos eran un Nike+ SportWatch y recientemente he sustituido mi veterano Pola

"El GPS, un guía que no ve"

“El GPS, un guía que no ve” artículo publicado en Deia el 28 de Julio 2015 pág.17 por Aner Gondra.

r RS800CX por un flamante Polar M400 con funciones de cuantificador personal diario aparte de llevar integrado el GPS y comunicarse por Bluetooth con el SmartWatch y actuar como SmartWatch.

Tengo compañeros que convierten la actividad deportiva de andar en bici en algo más que un deporte, sino en un estilo de vida, tendríais que ver a Julen Iturbe (rodando suave-suave) gestionando y programando sus rutas y metiéndolas en su GPS. Probablemente invierta más tiempo en preparar, estudiar, cargar y compartir sus rutas que el tiempo que tarda en realizar sus viajes.

Pero hoy toca ver la utilidad de los GPS en un uso por parte de un profesional de la carretera a raíz del accidente de un autobús en Francia que se metió en un túnel en el que no cabía según dicen las fuentes iniciales por “hacer caso al GPS” y seguir sus indicaciones. Afortunadamente no ha habido pérdidas irreparables. Las señales del gálibo no estaban completas por lo que dice el embajador, pero a la entrada del túnel se ve claramente una señal que indica la altura máxima y que el conductor no vió o no hizo caso.

Hay GPS profesionales por supuesto, pero no por instalarlos sin más, funcionan. Requieren de una formación en su uso y de un entrenamiento previo como cualquier otra herramienta de trabajo profesional.

Los sistemas GPS sólo sirven si están permanentemente actualizados y disponen de información en tiempo real de las incidencias de tráfico y situación de las carreteras.

La comunicación del GPS no se realiza con los dispositivos tradicionales a la venta al público. El sistema debe a su vez de emitir la posición en tiempo real del vehículo de manera que los gestores de la flota puedan tomar decisiones desde la central. Por lo tanto se debe comunicar por GPRS/3G/4G/Satélite con la base.

El uso de sistemas auxiliares de conducción debe de ser incluido en la formación del conductor como profesional. Debe de ser entrenado en su uso óptimo y adecuado a sus propias necesidades con conocimiento de su propio uso y mantenimiento.

Toda ruta debe ser planificada con anterioridad al viaje y los sistemas de guiado por GPS y avisos deben ser un complemento, nunca el sistema principal. Cualquier cambio en la misma debe ser realizado sin perder la atención de la conducción lo que requiere una parada para realizarlo.

Los sistemas de guiado automático se están experimentando en coches sin conductor, pero los sistemas de ayuda ya se utilizan en la navegación marítima y aérea.

Las empresas de transporte de mercancías utilizan los sistemas GPS para calcular las rutas óptimas para sus camiones y pueden ser desviados de su ruta por la central para realizar una recogida o entrega antes o después de lo previsto o en función de los criterios que estimen convenientes. También existen sistemas que optimizan la carga, no sólo las rutas y recorridos.

Yo personalmente, siendo un profesional, además de los sistemas electrónicos incorporados y auxiliares de la conducción llevaría siempre a mano mapas de carreteras en formato papel por si acaso los sistemas electrónicos fallan.

Por muy bueno que sea el sistema y muy actualizado que esté, si estás utilizando una ruta y ésta está cortada y debes utilizar una alternativa, nunca sabes si ha habido una incidencia de última hora que hace que las condiciones hayan cambiado.

Para ello, sistemas “sociales” en los que los profesionales de la conducción puedan compartir las incidencias en un trayecto son vitales para los profesionales de la carretera. El mejor sistema es la propia radio del vehículo mediante la cual, pueden avisar a los que realizan la misma ruta de incidencias en la misma.

Sistemas como Waze (adquirido por Google e integrado en Google Maps sus incidencias de tráfico) en los que los propios conductores indican las incidencias según ocurren aplicados a un entorno profesional serían de gran utilidad. Además, esos sistemas deberían de alimentarse de los propios de las autoridades de tráfico, introduciéndose en ellas de manera automatizada las incidencias que reporten las patrullas a pie de carretera. Yo personalmente utilizo indistintamente tanto TomTom (versión para smartphone) cuando no dispongo de conectividad (los mapas se guardan localmente) como Waze (los mapas e incidencias se actualizan por la conexión 3G mientras vas conduciendo).

La propia TomTom por ejemplo, fabricante de los populares navegadores que utilizan los usuarios, tiene su propia gama profesional: http://business.tomtom.com/es_es/fleet-management/

Dentro de las propias especificaciones técnicas algunos productos incorporan sistemas de análisis de la conducción que miden parámetros como consumo, aceleración/frenadas bruscas, toma de curvas más o menos agresivamente, tiempos de conducción, alertas de atención/detección de cansancio/somnolencia. http://business.tomtom.com/es_es/fleet-management/improved-driver-behavior/#worksmart-traffic

Finalmente, todos estos sistemas siempre deben ser una ayuda a los profesionales y nunca una herramienta de presión por parte de las empresas (como la media dice que tienes que hacer tanto en ese tiempo, …).

En USA hay compañías de seguros en las que pagas el seguro del vehículo en función del número de kilómetros que hagas, durante cuánto tiempo, por cuáles carreteras, a qué horas y finalmente, en función de lo “buen conductor” que seas. Para ello instalan (voluntariamente) unas pequeñas cajas negras que monitorizan todo ello y periódicamente lo envían a la central y de acuerdo con unos parámetros acordados por la compañía de seguros y el asegurado, pagar más o menos. No es lo mismo conducir todos los días en una carretera de alta velocidad con gran cantidad de tráfico a horas punta que hacerlo a bajas velocidades por carreteras con poca siniestrabilidad y sin apenas tráfico. Cuanto mejor conductor seas mejor, cuanto menos riesgo, mejor.

Una cosa me preocupa en la propia publicidad de TomTom:

“La navegación ayuda a que los conductores se relajen:
WORKsmart™-Safety ayuda a los conductores a mantener la vista en la carretera y las manos en el volante. Los navegadores TomTom PRO incluyen funciones innovadoras como la indicación anticipada de carriles, para facilitar la conducción por cruces complicados; software de texto a voz, que reproduce mensajes e instrucciones de trabajo; y reconocimiento de voz para introducir direcciones fácilmente. De este modo, los conductores estarán expuestos a menos distracciones y niveles de estrés más bajos.*

Nunca, bajo ningún concepto debe de relajarse un conductor, disponer de ayudas y comodidades sí, pero relajarse de manera que la atención disminuya, NO. Si mi sistema de conducción me indica la velocidad máxima en el tramo de carretera por la que circulo, me acostumbraré a mirarlo en la pantalla del sistema y no en las propias señales. Si las autoridades han detectado algún cambio en las condiciones y por ello variados los límites y cambiado la señalización oportuna, es posible que no se haya actualizado el sistema. Deberé de permanecer siempre atento a la señalización ya que es lo que nos garantiza nuestra seguridad. Si yo estoy esperando a que el navegador me diga por qué carril tengo que ir y cuál es la salida por la que tengo que abandonar una carretera en lugar de haber estado atento a las señales, acabaré teniendo un problema.

Finalmente, no vale cualquier navegador, ni cualquier sistema, y siempre debe de estar actualizado aunque ello suponga un coste. No sirve eso de ir a no sé qué página y descargar no se qué fichero que contiene … No fíes tu futuro a soluciones no contrastadas.

El otro dïa en un recorrido de Lekeitio a Bilbao en autobús público, tras la salida, el sistema perdió la localización GPS (eso dijo el conductor) y desde entonces hasta Bilbao fuimos sin que ninguno de los pasajeros pudiera pagar mediante su Barik ni el conductor indicar al sistema en qué parada estaba. Aunque el conductor en una de las paradas intentó resetear el sistema y avisó a la central por teléfono de la incidencia, tuvo que realizar todo el recorrido con el sistema caído y por lo que comentaban era habitual. Evidentemente el sistema está mal diseñado y el hecho de que caiga uno de los servicios hace que el resto tampoco funcionen, o bien el sistema está bien diseñado y el profesional no ha sido entrenado suficientemente en su mantenimiento.

Reparar “ejecutar programas” en Windows – restaurar asociaciones de archivos

Recientemente me he encontrado con el mismo problema en varias ocasiones. Un programa descargado de una administración pública e instalado para ejecutarlo, al ejecutarlo ha dado un mensaje de error y las personas usuarias al decirle “abrir como” o “ejecutar como” han cambiado las asociaciones de las extensiones por defecto de Windows de manera que los “.EXE” ahora se ejecutan con otro programa diferente.

Error ejecutando programa java cambia extensiones archivos en windows

El problema es fácil de reparar pero requiere realizar una serie de pasos que voy a explicaros.

He obtenido la manera cómo hacerlo de la propia página de soporte de Microsoft: When you run an .exe file on a Windows XP, Windows Vista or Windows 7-based computer, the file may start a different program y lo he complementado con las instrucciones que figuran en el siguiente vídeo: How to Run an EXE file if Windows Can’t Run it (Windows EXE Fix). Ambos están en inglés y los he adaptado para que puedas hacerlo de una manera fácil.

  • Cierra todos los programas que estés ejecutando.
  • Pulsa Ctrl+Alt+Supr aparecerá la pantalla de control de Windows, selecciona: “Iniciar el Administrador de Tareas”.
  • En la ventana del Administrador de Tareas de Windows pulsa en el Menú en la opción “Archivo” y dentro de ella, está la primera opción “Nueva tarea (Ejecutar…), tienes que hacer clic sobre ella a la vez que pulsas la tecla CTRL (Ctrl+Clic).
  • Se abrirá una ventana de color negro con la interfaz de comandos de Windows (C:\windows\system32\cmd.exe) indicando que estamos en el directorio “C:\windows\System32>”.
  • Ahora tenemos que crear un archivo para restablecer las claves necesarias en el registro de Windows. El problema es que no podemos acceder al propio registro ejecutando por ejemplo “Regedit” ni tampoco podemos lanzan un navegador para ir a la web de Microsoft ni nada por el estilo.
  • El archivo lo podemos descargar del primer enlace en otro ordenador y pasarlo mediante un pendrive a nuestro ordenador para ejecutarlo o podemos crearlo nosotros con las siguientes instrucciones:
  • Selecciona y copia esto en la memoria de tu ordenador (Ctrl+C):
Windows Registry Editor Version 5.00

[-HKEY_CURRENT_USER\Software\Microsoft\Windows\CurrentVersion\Explorer\FileExts\.exe]

[HKEY_CURRENT_USER\Software\Microsoft\Windows\CurrentVersion\Explorer\FileExts\.exe]

[HKEY_CURRENT_USER\Software\Microsoft\Windows\CurrentVersion\Explorer\FileExts\.exe\OpenWithList]

[HKEY_CURRENT_USER\Software\Microsoft\Windows\CurrentVersion\Explorer\FileExts\.exe\OpenWithProgids]
"exefile"=hex(0):
  • En la ventana de comandos que ha aparecido antes teclea para ejecutar el programa Bloc de Notas mediante el comando: “notepad”.
  • Se abrirá una ventana con el Bloc de notas con un documento vacío.
  • “Pega” el texto que hemos copiado más arriba mediante el comando “Ctrl+V” o /Menú/Edición/Pegar
  • Ahora vamos a guardar el archivo creado: haz clic en el menú en Archivo/Guardar.
  • En el lugar donde vas a guardarlo, selecciona el disco duro principal, que normalmente es “C:\” en su directorio raíz para poder ejecutarlo luego desde ahí.
  • En el nombre del archivo lo llamas: “exe.reg”.
  • En el tipo de archivo, seleccionas “Todos los archivos”.
  • En el tipo de Codificación seleccionas: “Unicode” y pulsas la opción de “Guardar” para terminar y salir de Notepad posteriormente.
  • El archivo ahora lo podemos copiar y pegar en nuestro ordenador en el disco duro principal en el directorio raiz.
  • Abrimos una ventana de comandos si no la tenemos abierta como hemos indicado anteriormente y en ella ejecutamos: “REG IMPORT c:\exe.reg” que no es otra cosa mas que incorporar al registro de Windows las claves que hemos consignado en el archivo “exe.reg” que hemos guardado en el directorio principal del primer disco duro (C:\).
  • Ahora tenemos que reiniciar el sistema /Inicio/Apagar/Reiniciar y tener paciencia hasta que arranque. No es inmediato, tarda un poco en que los iconos vuelvan a estar asociados a cada programa, dale tiempo a que ocurra.

Espero que a alguien le sea de utilidad. Si conoces otra manera más fácil de hacerlo, estaremos dispuestos a aprender de ello. Si te has encontrado con el problema y te ha servido como solución puedes comentarlo para que otros vean que resulta de utilidad y se animen a hacerlo.

Diez consejos para gestionar tus contraseñas #VivirConContraseñas

Aloña Velasco del programa “A Vivir Que Son Dos Días Euskadi” de Cadena SER, nos propone a la asociación Internet&Euskadi intervenir en el programa con el tema “Vivir con mil contraseñas”. El programa se emitirá en directo el Domingo 26 de Abril de 2015 a partir de las 12:00. Se puede escuchar en directo en todo el País Vasco en Onda Media y Frecuencia Modulada y a través del streaming en su propia página web o las aplicaciones para móviles de CadenaSER. Al programa asistiré yo en representación de Internet&Euskadi y han invitado a participar en él a Raquel Garay de Izenpe como experta en sistemas de seguridad en Internet. Puedes seguir el hashtag #VivirConContraseñas o dirigirme mensajes a mi cuenta de Twitter en @vllona.Imagen safewalletlogo

El tema a tratar consiste en que hoy en día necesitamos clave para todo, desde encender el móvil o sacar dinero, hasta mandar un mail o reprogramar la radio del coche. Hasta el punto de tener dificultades para memorizar todas las contraseñas. Partiendo de ese tema hablaremos sobre:

  • Ejemplos hoy en día en los que necesitamos clave para realizar cualquier trámite: Aquellos servicios que requieren una validación para realizar algo importante (operaciones bancarias, trámites administrativos, compras en un determinado volumen, ..), requieren de un sistema de identificación “seguro” que normalmente se realiza mediante un sistema alternativo de verificación (un SMS, un código de barcos, una tarjeta cifrada con firma segura, dispositivos biométricos, lectores de huella dactilar, …).
  • Los riesgos que eso entraña: El mayor de los riesgos es el de suplantación de identidad, ya que con ello se pueden cometer delitos en tu nombre y es muy difícil de demostrar, eso conlleva a un montón de nuevas actividades delictivas, chantajes, … Imagina que han obtenido tu ID y contraseña del correo y lo utilizan para extorsionar a un compañero …
  • Posibles alternativas para evitar memorizar claves: Existen programas y servicios que sirven para centralizar tus contraseñas, pero ¿quién cuida al cuidador? ¿qué ocurre cuándo no tienes acceso al programa o al servicio?. Los dispositivos biométricos (como el sensor de huellas dactilares de los últimos modelos de iPhone) son seguros mientras las empresas que los desarrollan mantengan los niveles de seguridad e inviolabilidad con garantías. El mejor sistema y el único accesible a todo el mundo es el propuesto en el decálogo que propongo en este mismo post. Si tienes escritas las contraseñas (no ellas en sí, sino el cómo generarlas) es un método fácil y gratis.
  • ¿Hacia dónde vamos?: Dispondremos de dispositivos de identificación biométrica como el sensor de huellas dactilares de los iPhone/iPad o de algunos portátiles de alta gama y los pagos o validación de transacciones los realizaremos mediante dispositivos de radiofrecuencia estilo NFC con doble validación (validas que vas a realizar una transacción en ese momento y acercas tu dispositivo al lector).

Diez consejos para gestionar tus contraseñas:

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Recomendaciones para trabajar con ordenador de forma segura

La seguridad en el trabajo con ordenador no sólo tiene que ver con la seguridad de los datos, de los programas, o del acceso indebido a los sistemas, también tiene que ver con la seguridad y salud laboral.

Trabajas al menos ocho horas al día, ¿Cuántas de ellas las realizas frente a tu ordenador?.

ergonomia-ordenadorLa postura que adoptamos ante el ordenador, la ubicación del mismo, la iluminación, el tiempo delante de la pantalla, la cantidad de datos a introducir, la disposición del teclado, pantalla, ratón, periféricos, hace que nuestra experiencia de trabajo sea más o menos dura.

Puedes consultar las recomendaciones del INSHT (PDF).

Algunas recomendaciones básicas de mi propia cosecha:

  • Utiliza la mejor calidad posible en cuanto a los teclados y ratones y mantenlos limpios (no dejes que sean terceras personas quien lo haga, preocúpate tú en persona de que tus medios de trabajo estén limpios).
  • Utiliza una pantalla de un tamaño adecuado a tus necesidades de trabajo y que tenga una configuración y resolución de pantalla adecuada a tus capacidades de visión.
  • Verás en muchos sitios unas alfombrillas especiales para evitar problemas de fatiga en el uso del ratón. Tal vez lo que sería más eficaz sería aprender a no depender tanto del ratón mediante el conocimiento y uso de combinaciones de teclas abreviadas.

La postura ante el teclado también es importante, tu espalda te lo señalará cuando lleves unas cuantas horas trabajando con él. Esto requiere que utilices una mesa a una altura adecuada, en la que tengas espacio físico para cada componente, y que dispongas de un asiento adaptado y adaptable que te permita estar no sólo con una postura cómoda, sino que además sea lo menos perjudicial posible para tu salud.

ergonomia-silla-ordenadorLa silla debe de ser a mi juicio ajustable en altura respecto al suelo de manera que se adapte a tu estatura, con respaldo ajustable también para mantener tu espalda recta y respetar tus lumbares y cervicales, debe de ser de un tejido transpirable y lavable y en lo posible yo valoro mucho que ante el ordenador mi silla disponga de ruedas y ser giratoria y con reposabrazos. La silla no sólo tiene que tener esas características, sino que debes de conocer cómo regularla y adaptarla a tus necesidades. Para ello, te recomiendo que consultes a la persona responsable de riesgos laborales de tu organización, que te ayudará y enseñará.

Puedes ver diferentes modelos de sillas en diferentes proveedores online, yo te aconsejo echar un vistazo a OFISILLAS, un extenso catálogo en el que puedes hacerte una idea de todas las posibles combinaciones y tipos de sillas para ajustarlas a tus propias necesidades.

Una última recomendación, no sirve de nada que tengas los mejores materiales, teclados, ratones, pantallas, mesas, sillas, si cuando te sientas lo primero que haces es cruzar las piernas, toda tu espalda se adaptará a esa postura y tendrás que forzar todo para mantenerla. No ajustes tu posición para estar cómoda con las piernas cruzadas, tus molestias no tardarán en aparecer.

En marcha el programa de #Mentoring del Colegio Vasco de Economistas @redekonomista

El programa de #Mentoring del Colegio Vasco de Economistas del 2015 ha sido ya publicado en la web del CVE.

Impulsa tu talento a través del mentoring

Impulsa tu talento a través del mentoring. Imágen by CVE

El mentoring es una relación de aprendizaje entre alguien con experiencia y conocimientos (mentor), que se presta voluntaria y gratuitamente a transmitirlos a otros profesionales (mentados) para enriquecer su desarrollo personal y profesional.

En esta edición, 21 profesionales participan voluntaria y desinteresadamente en el programa: Luis AlbaAitor OtaolaJosé Manuel FartoGustavo BosquetIñaki RuizJesús María Gonzalez VillambrosaGuillermo Amann GoiriaRosa UrtubiBegoña RodriguezAna ArmestoKepa ZubietaLeire GandariasVenan LlonaImanol UrbietaJorge OsoroMaite VillafruelaNuria UncetaOianko ChoperenaPilar VicenteMaite Soroa y Myriam Larroulet (según consta en la lista publicada en la web de CVE a la fecha de este post).

Puedes conocer la experiencia de unos de los mentores que participó en la pasada edición, Angel Toña, que no va a poder repetir experiencia debido a su reciente nombramiento como Consejero de Empleo y Asuntos Sociales del Gobierno Vasco:

Los grupos abarcan las siguientes áreas profesionales:

El programa se desarrollará desde Abril a Noviembre de 2015, está dirigido a colegiados, no tiene coste para los mismos y el plazo de inscripción finaliza el 10 de Marzo de 2015.

Los grupos de mentoring están compuestos por 1 ó 2 mentores/as y por 4 a 8 mentados/as, para compartir experiencias y enriquecer el aprendizaje y se formarán a partir de los colegiados inscritos en cada área de actividad.

 

Las cinco etapas del aprendizaje

Hoy a través de Twitter me ha llegado el enlace a una imagen que me ha encantado por su esquema de aprendizaje:

Etapas del Aprendizaje en el Puesto de Trabajo

Etapas del aprendizaje en el puesto de Trabajo by David Alvarez en Flickr.

 

 

El tweet original viene de Virginio Gallardo @virginiog y me ha llegado a través de @mentxu09 y @jlcriado

Yo añadiría a la imagen una flecha que va de izquierda a derecha y que comenzara en: “Del aprendiz 1.0 al aprendiz 2.0”.

Diez recomendaciones para quien empieza a escribir en un blog

Una buena amiga ha comenzado a escribir en su propio blog. Ella ya está habituada a redactar textos que le suelen publicar en medios de prensa tradicional y Mentxu y yo la hemos animado a seguir haciéndolo pero además poder tener su propio espacio donde compartir sus textos sean o no publicados en la prensa. Mi amigo Ramón Ramón recientemente ha hablado sobre ello y sobre cómo crear una comunidad en torno a un blog.

Cada persona tiene su propio estilo de escritura, depende de lo que quieras contar, a quién te dirijas y cuál sea tu objetivo, pero en la web la experiencia dice que podemos seguir una serie de indicaciones para conseguir que las personas que nos leen lo tengan más fácil.

Imagen Menos es más - Less is more

  1. Piensa el título, debe de ser “tuiteable” es decir, un titular suficientemente descriptivo y llamativo como para que la gente le inste a hacer clic sobre él. No más de 100 caracteres. Si quieres rizar el rizo, enlaza tu blog con tu cuenta de Twitter de manera que cuando publiques, automáticamente, se lance un tuit con tu post. Si tienes actividad en otras redes sociales como Facebook y Linkedin, también puedes automatizar el proceso, aunque al no estar tan limitadas en el titular como Twitter, puedes personalizar el mensaje para que tus amigas, followers, contactos puedan leerte.

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